29 марта 2013

преКРАСНЫЙ город

Сегодня в обсуждении вопросов жизнеобеспечения темой номер один является предупреждение паводка. На федеральном, республиканском и муниципальном уровнях подводят черту и прикидывают, сколько жителей попадут в зоны подтопления, во что выльются материальные потери. Мобилизуются материальные технические и людские ресурсы на предупреждение чрезвычайной ситуации. Зимой и весной в мэрии Кызыла еженедельно главный вопрос повестки аппаратного совещания – меры предупреждения паводка.

В редакцию газеты «Кызыл неделя» пришел Почетный гражданин Кызыла Кара-Куске Чооду: «Понимаете, это надо опубликовать сейчас, потом будет поздно. Может наработки бывших руководителей города помогут нынешним». Неравнодушное отношение к проблемам города и бескорыстное желание помочь вдохновляют. Кара-Куске Кунзекович ни один день провел в госархиве, изучая документы начала прошлого века, и отыскал, по его мнению, способ, который поможет городу избавиться от проблемы паводка. Вот его материал.

В альманахе «Улуг-Хем» (№ 75, 1990 г.) опубликованы «Воспоминания Оюна Шулуу», на 96 страницах автор описывал период жизни 1930-1940 годов. В 1931 году Оюн Шулуу окончил в Кызыле совпартшколу, в 1937 году – Коммунистический университет трудящихся Востока в Москве. Из воспоминаний: «Я участвовал в возведении дамбы около Кызыла, несколько раз работал с мобилизованными кызылчанами и вручную копал канаву из Кок-Тея».

На строительстве канала для орошения Кызыла работали все – от больших начальников до рабочих: генеральный секретарь ЦК ревсомола Иргит Бадыраа, министр торговли и транспорта Александр Чымба, писатель Бай-Кара Ховенмей, кавалеристы народно-революционной армии, жители города…

НЕ ПРОСТО КАНАЛ

Из протокола заседания комиссии по составлению плана реконструкции Кызыла от 13 января 1941 года ЦГА РТ (ф. 92, оп. 1, д. 892, Л. 1-5, не дословно): «Присутствовали члены: Падра (Бадыраа И. — прим. автора), Слуцкий, Козырев, Скворцова, Скоробогатова, Кызыл-оол, Лобанов, Динов, Эректол, Чымба, Шелягин, Лопсан-Самбуу, Акимов, Пиче-оол, Шевяков.

Доклад ирригатора Перевозчикова о плане орошения г. Кызыла.

Основными задачами комиссии являются помощь горсамоуправлению и Правительству ТНР в разработке перспективного плана строительства Кызыла, составлении плана организации городского парка и возможности развития пригородного хозяйства.

В СССР вопросами реконструкции городов занимаются архитектор города, генпрогор (генеральный проектировщик города — прим. автора), здесь в Кызыле при городском Самоуправлении тоже нужно иметь архитектора, который бы занимался вопросами строительства, оформления фасадов, выбора стройплощадок и разработки генерального плана.

Просить Правительство ТНР пригласить из СССР сроком на 1,5 года планировщика для составления генерального проекта города на ближайшие 15-20 лет.

Обследована трасса, по которой можно путём прорытия канала подвести воду из реки Каа-Хем для орошения Кызыла. Произвели измерения для определения магистралей. На берегу Каа-Хема будет головное сооружение-приёмник, к строительству которого приступить сейчас же, для чего использовать проморозки грунтовых вод… Закончить строительство канала к XX годовщине ТНР (т. е. к 14 августа 1941 года — прим. автора).

Постановили: проект Перевозчикова об орошении Кызыла путём проведения канала из реки Каа-Хема одобрить и принять за основу».

СПАСЕНИЕ ОТ БОЛЬШОЙ ВОДЫ

На заседании по составлению плана реконструкции города, прошедшей 13 января 1941 года, особый интерес комиссии вызвал доклад ирригатора Перевозчикова о плане орошения города. Он хранится в ЦГА РТ (ф. 92, оп. 1, д. 892, Л. 1-5):

«Над вопросом орошения города Кызыла я работаю с 1939 года, и сейчас работа подходит к концу. Нами была обследована трасса, по которой можно будет путем прорытия канала подвести воду из реки Каа-Хем для орошения Кызыла.

Сейчас мы по городу произвели измерения для определения основных магистралей, но нам предстоит сделать на основе их горизонтальные чертежи и тогда будет решен вопрос о всей оросительной сети города.

На берегу реки Каа-Хем надо будет соорудить головное сооружение —приёмник, к сооружению которого желательно было бы приступить сейчас же, для чего использовать проморозки грунтовых вод.

Уклон канала имеет на 1 км полметра разницы. Вода будет поступать спокойно. Подача воды определяется в два кубических метра в секунду. Этого вполне достаточно будет для орошения г.Кызыла и погашения потерь от вкатывания в стенки канала.

Около Кызыла придется сооружать виадук длиною 300-350 метров и вышиной в один-два метра, что представляет главную трудность всего сооружения.

Я думаю, что проект окончательно ещё не готов, но надо было бы сейчас же приступить к осуществлению части сооружений, для этого есть все данные».

Вода нужна для густонаселенного города не только для огорода и сада, бытового потребления, но и очищения воздуха, противопожарных целей. А перебросить добрую часть воды Каа-Хема в южные степи, это значит, навсегда отбросить и забыть ежегодную проблему наводнений. Одним словом, спасение от бедствий.

Комиссия планировала вести работы вручную – вырыть канал в течение 100 суток. В тот день, когда проходило заседание комиссии по составлению плана реконструкции Кызыла, из восьми выступающих двое были против строительства канала. Вот отрывки из некоторых выступлений.

«Лобанов: Я считаю, что надо делом заниматься. Надо не говорить, а строить. Надо к XX годовщине ТНР закончить строительство. Надо предлагаемый проект принять.

Кызыл-оол: …Я думаю, что вопрос строительства канала надо решить на сегодняшнем заседании комиссии. Для помощи товарищу Перевозчикову надо было бы подключить товарищей Шелягина и Дикова.

Лобанов: В самой постановке вопроса разногласий нет. Все согласны с тем, что надо канал строить. Вся критика была сосредоточена на технической недоработке проекта, но идею орошения путем канала никто не оспаривает. Вода Кызылу нужна не только для орошения города и сохранения озеленения, а и главным образом в целях противопожарных мероприятий.

Падра: На составление плана товарищ Перевозчиков потратил два года. Надо проект доделать до конца, для этого надо просить товарищей Акимова, Дикова и Шелягина помочь товарищу Перевозчикову. Надо строительство закончить к XX годовщине ТНР и дать тувинской столице подарок — оросительную систему города.

Постановили:

1. Проект товарища Перевозчикова об орошении г. Кызыла путем проведения канала из реки Каа-Хем одобрить и принять за основу.

2. Предложить товарищу Перевозчикову доработать проект, разработать смету строительства и снова доложить комиссии по реконструкции города».

(Внизу Постановления ставили свои подписи Председатель комиссии по планировке г. Кызыла Падра и его секретарь Эректол).

УЖЕ УРОВЕНЬ РЕСПУБЛИКИ

Городская администрация Кызыла создана 28 мая 1936 года. Почти через год — 7 мая 1937 года — учитывая возможности большого притока воды в Енисее, что может грозить потоплением города, Совет Министров ТНР принял постановление, где в частности говорится:

«Приступить немедленно к устройству береговых дамб в наиболее опасных местах.

С 8 мая с.г. объявить трудовую пятидневную мобилизацию населения города для выполнения данных работ. Всем руководителям учреждений и организаций 7 мая в 3 часа дня провести собрание для разъяснения данного постановления».

Так, к решению городских проблем подключился Совет Министров. Настолько серьезными они были.

В постановлении городской административной комиссии от 22 апреля 1943 года говорится:

«Все население города считать мобилизованным на борьбу с наводнением. Обязать горожан и руководителей предприятий и учреждений до 25 апреля произвести уборку ценностей, находящихся на берегу Енисея и до 24 апреля разработать и представить в комиссию план конкретных мероприятий. С 22 апреля организовать круглосуточное дежурство по наблюдению ледохода. Ремонт крепления дамбы на участке Тувтранса возложить на коллективы Ремзавода, Швейкомбината, Тувтранса и Учебного комбината» (ЦГАРТ, ф. 134, оп. 1, д. 42, л, 673).

Аналогичные постановления принимались горадминистрацией ежегодно. Наводнения были очень серьезными. Так, зафиксированы случаи с человеческими жертвами: в 1946 году утонули в тюрьме Донмас-Суга много заключенных. В 1914 году поводком и наводнением унесено 1300 брёвен из заготовленных 6445 в Пий-Хеме. От этой беды ежегодно страдали дачники. Несли огромные материальные потери и государство, и жители города. Всего 10 лет назад на правом берегу Енисея уничтожена наводнением целая звероферма Респотребсоюза, десятки тысяч чернобурых лисиц – так исчезла целая отрасль Тувы.

Если бы не оплошность горадминистрации того времени всего этого можно было бы избежать. В 1941 году прекрасную идею с оросительным каналом не довели до конца. Может этой идеей заинтересуются нынешние руководители?

ГОРОД-САД - БЛАГОДАТЬ!

Строительство канала началось в апреле 1941 года. Планировалось его закончить в течение трех месяцев. Люди работали организованно, с огромным энтузиазмом, соревнуясь. Особую активность проявляли представители народно-революционной армии, учебных заведений, милиции, заключённые. Но работу прервала война.

Канал начали рыть в районе Кок-Тея в верхней части Каа-Хема от нынешнего моста по дороге в Сарыг-Сеп. Оттуда канал длиною в 40 км протянется по подножью южных гор до горы Боом за поселком Сукпак, обходя нынешнюю территорию пгт. Каа-Хем, поселка Спутник и аэропорт. Тогда пгт. Каа-Хем, Кызыл и Сукпак оказались бы на одном большом острове, не знающем ни засухи, ни наводнений.

Эту замечательную идею предвоенных лет, сегодняшние архитекторы и градоначальники не знают, а ведь строительство ручным способом заняло бы 100 дней. При наличии современной техники времени ушло бы куда меньше. А канал копать надо до Спутника, дальше вода пойдёт самотеком по древнему руслу-ложбине. Сегодня эту работу можно закончить за месяц. Если перебросить туда одну треть воды Каа-Хема, ежегодные расходы на предупреждение наводнения прекратятся.

Когда я бываю на южных высотах, куда в 1960-ые ходили на лисиц, долго смотрю на Кызыл и южную степь, представляя будущее города. Под горою – река (канал со временем исчезнет, превратится в реку), по обеим сторонам – сады, огороды, дачи… Река не огибает поселок Спутник, а идет посередине широкой улицы, а транспорт ходит по обеим сторонам реки. Там можно не только купаться, рыбачить, но и кататься на лодках. Красивые мосты по кварталам. Ребятишки оттуда прыгают в реку. Ширина ее не более 10 м, а кызылчане идут купаться не к Енисею, а к обустроенным пляжам, лежанкам-пескам. Некоторые сидят на мостах с удочками.

Мои мечты идут в разрез с нынешним генеральным планом, но все же... Кто знает, какое будущее у моего Кызыла.

Кара-Куске ЧООДУ